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クラッチ / ブレーキとは、2つのものを連結して動力の伝達を自由に断続できる機構(クラッチ)と、運動しているものを減速または停止させる制動機構(ブレーキ)。クラッチの伝動は、ほとんどが機械力による。一方向クラッチ(ワンウェイクラッチ)は、一方向の動力のみを伝達する。自動遠心クラッチは、一定速以上の回転で遠心力によりクラッチを繋ぐ。ブレーキは機械力によるものの他、電磁気力によるものがある。
ラップスプリングクラッチ&ブレーキ、フリクションクラッチ&ブレーキ
無励磁作動形電磁ブレーキ、トルク制御用クラッチブレーキ、励磁作動形クラッチ/ブレーキ、無励磁作動形クラッチ、張力制御装置/電源箱
非通電時に、スプリングの力によって作動する電磁ブレーキ
オーバーランニングクラッチ、インデキシングクラッチ、バックストップ
無励磁作動型電磁ブレーキ(パーマネント)、無励磁作動型電磁ブレーキ(スプリングクローズ)、励磁作動型電磁クラッチ・ブレーキ
電磁クラッチ
スプリング式セーフティブレーキ
【ご注意】 ここで紹介する製品・サービスは企業間取引(B to B)の対象です。 各企業とも一般個人向けには対応しておりませんのでご承知ください。
順位 | 企業名 | クリック割合 |
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1 | シンフォニアテクノロジー | 15.2% |
1 | 旭精工(軸受け) | 15.2% |
3 | 三菱電機 FA機器 | 9.1% |
3 | NTN | 9.1% |
3 | ニデックドライブテクノロジー | 9.1% |
6 | 三木プーリ | 6.1% |
6 | 椿本チエイン | 6.1% |
6 | 小倉クラッチ | 6.1% |
6 | 大崎電業社 | 6.1% |
6 | Stieber | 6.1% |
※クリック割合(%)=クリック数/全企業の総クリック数 このランキングは選択の参考にするもので、製品の優劣を示すものではありません。